Saint-Gobain et l'Eurostar

Saint-Gobain est devenu industriel au Royaume-Uni avec l’acquisition de Stanton PLC en 1985.

Après avoir été un redoutable concurrent de Pont-à-Mousson pendant plusieurs décennies, le fabricant britannique de canalisations en fonte rejoignait ainsi son confrère français au sein du Groupe. Il s’engage alors dans un de ses chantiers les plus prestigieux, la fourniture des voussoirs du tunnel sous le Manche inauguré en 1994.
Treize ans plus tard, le terminal Eurostar à Londres quittait la gare de Waterloo pour la gare de St-Pancras restaurée avec de nombreux produits des sociétés de Saint-Gobain. Ce chantier permettait de mesurer l’expansion prise par le Groupe au Royaume-Uni : l’isolation acoustique et anti-incendie a été fournie par British Gypsum, les canalisations et la ventilation par Saint-Gobain Pipelines (anciennement Stanton) et les vitrages feuilletés destinés à l’immense verrière recouvrant la halle Barlow par Solaglas.