Le Concorde, 1969

Ce majestueux avion de ligne supersonique effectue son premier vol à Toulouse le 2 mars 1969. Trop gourmand en carburant, le Concorde est un échec commercial mais il a été le moteur de développements technologiques auxquels Saint-Gobain a pris une part active

Ses hublots, trempés chimiquement, présentent une résistance mécanique exceptionnelle. Il est isolé de laine de verre ISOVER. Son célèbre nez pointu, qui abrite les antennes-radio et le radar, et ses aménagements intérieurs (plancher, parois de soute, tuyauterie de conditionnement d’air) mettent à profit la légèreté et la solidité du plastique renforcé de fibre de verre, produit-phare de Vetrotex Saint-Gobain.